奥迪A6L换代三连跌,国产2.0T低了28马力,靠三块屏幕甩开大奔?

来源:北方广告网   2019-11-16 17:35 责任编辑:李秀林

一汽-大众奥迪在年初完成了中大型车的换代,但它并没有为四环制造商带来成功。为什么这么说呢?因为奥迪A6L并没有因为换代而引起更多人的兴趣,而且在A6(C8)刚换代的第一季度,它还出现了明显的连续下滑,一度跌至0.62万台,创造了近五年内的月销量新低。

在被称为“第二故乡”的中国市场,我们虽然不能断定奥迪的影响力正在削弱,但从最直接的销售状况来说,前三个季度一汽-大众仅卖出了8.25万台,而宝马5系、奔驰E级两位对手齐齐破10万。一方面,这是因为已经换代一年多的对手征服了市场消费者的心;另一方面,新奥迪A6L的优惠幅度,显然还没达到“一汽大众常规降价”的阶段。

奥迪A6L换代三连跌,国产2.0T低了28马力,靠三块屏幕甩开大奔?

 

我们先不讨论目前的同级别市场状况,就从车辆的本质来看,换代车的亮点并不少。我们都说是中国市场救了大众和奥迪,那么在北美市场,这台车的实际评价如何?是不是很令人好奇呢?现在,我们就为大家带来第八代奥迪A6(前四代为奥迪100),在北美市场的实际评论与综合测评反馈。

奥迪A6L换代三连跌,国产2.0T低了28马力,靠三块屏幕甩开大奔?

 

北美人吃奥迪这一套设计吗?

由于这次在引入国产方面,一汽-大众并没有对细节进行改动,这使得我们可以在国产长轴距上,也领略到换代车的风采。

奥迪在探索新的方式来迎合逐渐年轻化的消费市场,而且从外观设计语言上,四环制造商就在宣传自己的智能化,品牌传统观念下的保守正在被打破,这意味着它不仅可以继续在商务市场进行销售,同样可以进入到运动市场中,吸引年轻群体。

奥迪A6L换代三连跌,国产2.0T低了28马力,靠三块屏幕甩开大奔?

 

格栅是它变动最小的地方,但它的实际纵向尺寸,还是让其覆盖到了更宽泛的位置中,尤其是在与格栅融合的区间内,它仅仅为保险杠留下了一个狭长区间,而且这里还保留着一些辅助进气空间,使其能够在与前唇的配合下,提升下压力以实现车头稳定控制。

当然,我们所看到的版本为Prestige,也就是海外市场的高顶配型号,有一些来自奥迪Sport的套件装饰。

奥迪A6L换代三连跌,国产2.0T低了28马力,靠三块屏幕甩开大奔?

 

这是属于S-Line外观运动套件,更大尺寸的导流孔在这里形成合理的车身立体隆起,以寻求为车头带来出色的空气动力学结构。

从这个导流区间向上看去,新的大灯第一时间强调着车辆的智能科技,Matrix LED矩阵式大灯最初被奥迪投入使用,尽管宝马5系、奔驰E级等车型,都开始将激光灯源与几何光束投入量产,但高聚光性能的奥迪高清矩阵大灯,仍旧能够为车辆带来出色的照明效果,而且这里独有的动态展示,也会帮助新A6宣传自己的科技智能。

结束

鲁ICP备18015996号-1